根据多家国际防务媒体（如《简氏防务周刊》《防务新闻》）和尼日利亚官方确认的消息，尼日利亚空军在2023年底到2024年初间接收了首批6架中国制造的武直?10ME攻击直升机，并已投入实战使用。
这些武直?10ME主要配置在尼空军的精锐第301“超级卡诺”（301 Super Kanos）中队。第301中队驻扎在尼日利亚中北部纳萨拉瓦州的马克尔迪空军基地，长期担负近距空中支援、反叛乱和对装甲目标打击等任务。在引进武直?10ME之前，该中队主要使用意大利的AW109轻型直升机；新机型的到位显著提升了中队的火力、航程和对复杂战场态势的应对能力。
马克尔迪基地位于尼日利亚地理中心，便于迅速向全国热点地区投送空中力量，尤其是东北部博科圣地与伊斯兰国西非省活跃区域、中部的农牧冲突地带以及西北部的武装活动区。尽管马克尔迪是主基地，武直?10ME也会根据作战需要临时部署到前线或附近机场，例如在东北部的迈杜古里等地驻留，以延长在目标区的留空时间并提高反应速度。
展开剩余64%截至目前，尼方公开确认的损失为1架。根据尼日利亚空军于2024年7月3日发布的声明，一架武直?10ME在尼日尔州执行夜间作战任务返航途中，因恶劣天气坠毁，机上两名飞行员（中队长/飞行指挥官 B. D. Kure 与飞行员 H. A. Aliyu）在事故中牺牲。尼方把这起事故归因于当时的气象条件。
尼日利亚军方曾通过官方渠道发布过武直?10ME参与作战的影像资料，显示该机型在对抗“博科圣地”和“伊斯兰国西非省”等武装组织的行动中提供空中火力支援。虽然军方一般不会以具体“击毁”数量来衡量某一机型的战绩，但公开画面证实了武直?10ME已在实战环境中执行打击和支援任务。
尽管发生了坠机事故，尼日利亚军方高层对武直?10ME的性能、火力和航电能力总体表示肯定。面对恐怖组织向内地扩散的压力，尼日利亚对具备强大打击与生存能力的先进攻击直升机有着迫切需求。据报道，尼方此前也采购过美俄二手直升机，但在性能与航电现代化程度上，与新的武直?10ME存在差距。
因此，《防务新闻》和《简氏防务周刊》援引的消息人士称，尼日利亚可能正在考虑或已就增购更多武直?10ME进行谈判，增购数量被估计在6至12架之间，以补充现有编制，最终组建一个完整的攻击直升机中队。在一些国际防务展会上，中方厂商也曾暗示有非洲客户（普遍认为是尼日利亚）对追加采购表现出兴趣。但截至目前，尼日利亚国防部与中国相关企业尚未发布关于第二批采购的正式合同公告。
总体来看，引进武直?10ME是尼日利亚空军现代化进程中的重要一步。尽管一次事故造成了人员与装备损失，但武直?10ME在实战中的表现，可能会促使尼方继续采购，以增强对国内安全威胁的打击能力和空中威慑力。
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